BahnhofLogo

RunLock

Pwny

Netscale

Office IT-Partner

5th of July Foundation

Proimp

Telemar

Json

Heck Pack

Loggaverktyg

HagaHome

Extreme

Bowerbird

Vianor

GustafE Bil Borås

Logga in

Arkiv

2013-12-10 - Summary
2013-09-09 - Tack till våra sponsorer, på Engelska!
2013-08-19 - Bilder!
2013-08-15 - Framme i Ulan Baatar!
2013-08-15 - Mongoliet, dag tre
2013-08-15 - Spännande körning i Mongoliet!
2013-08-15 - Mongoliet på riktigt! (Dag 30)
2013-08-15 - Fast vid gränsen...
2013-08-15 - Mongoliet! Nästan...
2013-08-15 - Genom Ryssland. Igen.
2013-08-05 - Hejdå Kazakstan! Hej Ryssland!
2013-08-05 - Goda nyheter och födelsedag!
2013-08-05 - Bilmeck, del två
2013-08-02 - Riktiga bilproblem...
2013-08-02 - Camping med publik
2013-08-02 - Bilmeck i Shymkent
2013-08-02 - Tillbaka till Kazakhstan!
2013-08-02 - Samarkand
2013-08-02 - Uzbekistan - Nukus och Bukhara
2013-07-29 - Mot Uzbekistan!
2013-07-29 - Kazakhstan del 2!
2013-07-29 - Kazakhstan del 1!
2013-07-24 - Vår automatiska karta!
2013-07-24 - Volgograd till Astrakhan
2013-07-24 - Ryssland - Volgograd!
2013-07-21 - Krim
2013-07-21 - Ukraina!
2013-07-18 - Rumänien, del 1
2013-07-16 - Mot Wien och Bratislava
2013-07-16 - Czechout!
2013-07-15 - Nurnberg
2013-07-14 - Start!
2013-07-12 - In Bruges!
2013-07-11 - Södra Danmark!
2013-07-10 - Sista stoppet i Sverige
2013-07-07 - Avresekalaset
2013-07-04 - Ett tack till våra sponsorer!
2013-07-04 - Engelsk sida
2013-06-28 - Dekalerna på plats!
2013-06-28 - Ny sponsor - Pwny!
2013-06-26 - Dekalerna på gång!
2013-06-24 - Nya sponsorer - Telemar och Office IT-partner Borås!
2013-06-22 - Möte med RunLock och provpackning!
2013-06-19 - Mot kallare klimat..
2013-06-16 - Ny blogg och ny startsida!
2013-06-14 - Test från mobilen
2013-06-12 - Uppdateringar!
2013-05-25 - Verktyg från Verktygsboden!
2013-05-21 - En hel massa däck!
2013-05-21 - Smart packlösning från HeckPack!
2013-05-15 - Extraljus och hasplåtar!
2013-02-22 - Ny sponsor - PCL Data
2013-01-08 - Radio P4
2012-12-22 - Första sponsorn - Bahnhof!
2012-11-09 - Borås Tidning

Hey everyone!
Its been a long time, but we finally have some great news to share with you.

Our cars have both been sold in Mongolia for a total of about 9,000,000 MNT (£3200 / $5200 / 34000 SEK)!

This means a profit after import fees, fixing up the cars and so on of about 950,000 MNT (£340 / $550 / 3600 SEK). The profits are handled by a non-profit organisation in Mongolia, and will go to charity.

We hope the new owners are happy with their awesome new cars! :)


We have also made our final charity payments to The Lotus Children Centre and Cool Earth. With help from all of you and our sponsors, we where able to give a total of £3200 ($5257 / 34394 SEK) to them!

That means that the total value we where able to give to charity (cars, profits and donations) ends up at a total of around £6700 ($11000 / 72000 SEK)!


HUGE thanks to all of you for all your help!

Cheers,
The Baatar World team

Av: Viktor - @ 2013-12-10 kl 11:25 -

We would like to take some of your time to give a huge thanks to our awesome sponsors. Without all of your help we would never have made it!

First off - a HUGE thank to all our economic sponsors. In no particular order: Bahnhof Internet, Runlock, PWNY, Netscale, Office IT-partner Borås, The 5th of July foundation, PCL Data, www.hagahome.se , Bowerbird and Json reklam. You have all helped us in so many ways that we cant even try to thank you enough. Your help made this trip possible!

Secondly - Runlock, who helped us by giving us a bunch of their awesome ropes. We only had to use the ropes for towing twice, since our cars didnt really break down that much, and we rarely got stuck. But we did hand over Runlock to other teams that used it to tow cars for several hundred kilometers. We heard stories of towing ropes and chains(!) breaking but nobody managed to break any of the Runlocks! They also helped with some less extreme tasks such as doubling as clothes lines and just generally keeping all our stuff tied down for 14 500 km!

We also need to say a big thanks to ProImp and Cooper Tires for helping us with their great tires. We got 6 new for each car, but that was far too many. Because of the awesomeness of the tires we didnt even get a single flat during our 14 572 km drive on asphalt, gravel, sand, over mountains, through deserts and rivers. Which means that we not only had perfect tires on both cars when we gave them away, but we also were able to hand over 4 spanking new tires to charity in Mongolia!

The satellite phone from Telemar made it possible for us to stay in touch with family, friends and mechanics, even from the remoteness of Mongolia. While we, thankfully, never really needed to use the phone for emergency reasons, it was great to know we could call our loved ones whenever we wanted to (and that we did)!

The packing solution from Heck-Pack made our journey a lot easier. Keeping our smelly jerrycans with fuel and tires out of the cars where awesome, and having the jerrycans easily accessible was great. And it looked really cool!

We got a great set of tools from Verktygsboden which was paramount in getting us through this rally. On the non-existing roads in Mongolia we used it almost daily to screw things back and fasten stuff that where shaking off!

Also big thanks to Vianor for fixing up our AC in the Clio - it was surely needed in the 48 degree Celsius heat in Uzbekistan! Also a big thanks to Gustaf E Borås for the roof box, we filled it to the brim with camping gear and it served us well!

And last but definitely not least, all of our family, friends and all of you guys who helped us by giving away your hard earned money to our charities, or supporting us in any other way, HUGE thanks to all of you!

We owe this adventure to all of you. And remember, if you still feel like you have a few extra pennies, it is not to late! Head over to our web page on www.baatarworld.com and choose from any of the methods listed. 

And as always, you can find links and more details on our sponsors here (in Swedish)

Av: Viktor - @ 2013-09-09 kl 16:05 -

Nu när rallyt är slut och vi har börjat ladda upp lite bilder så tänkte vi dela lite fler bilder med er som inte använder Facebook!


Vi har inte laddat upp allt vi har än, men här är i alla fall en försmak!
Gemensamma bilder del 1
Gemensamma bilder del 2
Viktors bilder

Viktors bilder - kompaktkamera del 1
Viktors bilder - kompaktkamera del 2
Martins bilder del 1
Martins bilder del 2
Martins bilder del 3
Martins bilder del 4


I någon slags överskådlig framtid så hoppas vi få till en album-tjänst där det ska gå att se alla våra bilder och också vart de är tagna. Håll till godo så länge!

Av: Viktor - @ 2013-08-19 kl 20:00 -

Ja! Vi är alltså framme! Bilarna är så gott som hela, alla vi mår bra, och allt är bra! 


Vi rullade in kring två-snåret idag, och efter lite snabbt pappersarbete så har vi nu skänkt bort båda bilarna! Vi firade genom att skaffa oss några hotellrum, och sedan gick vi ut och åt i princip all mat dom hade på den koreanska restaurangen som ligger här i närheten. 


Nu, några öl senare, så är vi grymt trötta, så det blir sängdags illa kvickt. Ska försöka uppdatera med de saknade delarna här på bloggen så snart jag hinner och orkar! 

Av: Viktor - @ 2013-08-15 kl 22:45 -

Vi vaknade efter att ha sovit gott och körde ganska direkt vidare österut. Vägen var till en början rätt kul att köra, där man kunde bränna på ganska bra på sandvägar. Efter ett tag så kom det helt plötsligt en helt nybyggd asfaltsväg där vi kunde bränna på i 120km/h utan problem. Glädjen blev dock kortlivad då vägen tog slut efter sex mil och vi fick köra på en fruktansvärt dålig väg istället med tvättbrädsgupp. Takräcket på Clion höll på att ramla av, och vi fick gå ut och dra åt fästena varje gång vi stannade. Till slut fick vi nog och band fast det genom bilen, med både Runlock och spännband, och då satt det ordentligt! Vi stannade för lite snabblunch i ett ökenliknande landskap fullt med jättestora flugor som bets. Skodan hamnade alltid sist och kunde inte hålla samma tempo som de övriga bilarna, och efter en stunds körning till så bestämde vi att det fick vara nog. Vi tankade upp ena dunken från Heckpacken och slängde upp den andra på det förbättrade takräcket på Clion, och helt plötsligt var Skodan ett av de snabbaste fordonen i konvojen! Efter att vi hade kört ifrån de andra för ungefär femte gången så stod vi stilla och väntade ganska länge, men ingen kom, så vi vände och där stod de och mekade med Italienarnas bil som helt plötsligt bara hade dött. Vi testade så att den tände, fick bränsle, att pumpen gick och allt möjligt. Bilen startade om vi hällde bränsle direkt i förgasaren, så efter mycket om och men kunde vi konstatera att problemet i alla fall hade med bensintillförseln att göra. Tyvärr kunde vi inte göra något åt det, och det började bli mörkt, så vi bestämde oss för att bara köra av vägen och slå läger där. Vilket var något oroväckande, då patrullen vi skickade iväg för att leta bra campingplats rapporterade att de sett en skorpion på marken. Vi fortsatte med lättning av bilarna genom att skänka bort allt vi hade i våra lådor som vi var säkra på att vi inte skulle behöva.

Av: Viktor - @ 2013-08-15 kl 22:35 -

De flesta av oss hade nu inte badat på 6-7 dagar, så innan vi ens hade ätit frukost så körde vi iväg mot en sjö som låg några kilometer bort, där vi hade stämt träff med Venture och Yakass. Väl där så fixade vi lite frukost innan vi traskade ner till det iskalla vattnet och tvättade rent oss så gott det gick. Det var väldigt skönt att skölja bort en veckas smuts. Efter badet så väntade vi en liten stund på resterande lag, men de kom inte, så vi bestämde oss för att köra vidare. Det var väldigt rolig körning med sandvägar som man verkligen fick köra rally på. Efter någon timmes körning så kom vi till vårt första vattendrag där det inte fanns någon bro, och vi fick gå ut och vada igenom innan vi vågade köra igenom bilarna, men det gick bra! Tekniken på hur man gör lärde vi oss kvickt, och de nästkommande vattendragen tog vi oss med lätthet igenom. Längst uppe på ett berg så stod det en mongolsk familj med en stor örn, och vi passade på att ta lite bilder när vi höll i örnen. Undertecknad själv höll aldrig i den, men enligt uppgift så vägde den någonstans mellan 3 och 15 kg.

Efter ytterligare ett par tmmas körning så kom vi till en större flod än de vi tidigare kört över, och efter att Anton hade vadat igenom så var vi kluvna över huruvida vi verkligen skulle köra över här. Vi hade bara fem minuter tidigare valt en något mindre väg än den största då vi enligt våra kartor skulle köra åt det hållet, och skylten som var där förstod vi inte. Lagmedlemmarna i Clion bestämde sig för att köra över floden under tiden som de i Fabian tyckte att det vore bättre att vända och kolla vart den andra vägen ledde - inte kan väl den stora vägen gå igenom ett sånt här djup flod. Det gick över knäna på Anton. Clion försökte i alla fall till slut köra igenom, men de kom bara till ett par meter från stranden på andra sidan. Där fastnade bilen på ett gäng stenar, med vatten upp över dörrkanterna. Bilen satt helt fast, och även om alla sex försökte knuffa och lyfta så lyckades vi inte rubba den en millimeter. När vi försökte köra bilen så drev den inte heller på hjulen, så vi trodde att vi i värsta fall skulle behöva avsluta äventyret här. Dessutom rann det in vatten i bilen, efter bara ett par minuter så var pedalerna täckta, och efter ytterligare några minuter var det vatten upp till sätena. Vi kom fram till att vi behövde mer kraft, så vi skickade iväg Rickard med Skodan för att kolla om det fanns en bro på den andra vägen medan vi andra packade ur alla saker ur Clion. När Skodan kommit runt så plockade vi fram ett par Runlock-rep och jag satte mig i Skodan medan några av de andra försökte lyfta Clion på den sidan den stod längst ner i vattnet på. Med mycket slir på kopplingen och spinnande däck så fick vi snabbt upp Clion ur vattnet, och vi firade genom att laga en väldigt försenad lunch. Sammanlagt var bilen i vattnet i över en timme, och det var blött överallt i bilen, så vi var väldigt osäkra på om den skulle fungera igen. Eftersom att vi var så hungriga så bestämde vi i alla fall att vi skulle äta innan vi testade om bilen fungerade för vi insåg att vi inte skulle kunna hantera ett nederlag på tom mage. Efter maten så testade vi bilen, och den fungerade prima! Väldigt skönt!

Strax därefter så kom helt plötsligt Venture, Yakass, holländarna i BonnePlusJan och ett italienskt lag på andra sidan, och vi ropade åt dom att köra runt till bron i stället och möta oss vid nästa vägkorsning. Vi körde dit och mötte upp de andra, berättade vad som hänt, visade bilder och snackade ihop oss om campingplaner. Vi körde vidare en halvtimme till ungefär innan vi hittade ett bra ställe, och där satte vi upp våra tält och gjorde en härlig lägereld tillsammans med de andra lagen. Det var schysst att få lite tid att socialisera med de andra lagen utanför tullens gränser, och vi passade på att ta en liten nubbe gemensamt innan det var dags att krypa till sängs.

Av: Viktor - @ 2013-08-15 kl 22:30 -

Efter gårdagens kalasande så vaknade några av oss med lite segare huvud än vanligt, av att vakten från gårkvällen gick runt och sa åt alla att komma in. Vi var väldigt tveksamma till det, då vi var ganska säkra på att det bara handlade om att han ville ha pengar. Vi gick i alla fall upp, och ganska snart kom adventurists-killen ut med någon från mongolska tullen och sa att fem bilar skulle få åka, och vi pekade på vilka fem som var först. Det innefattade båda våra bilar, båda Ventures bilar och Spanjorerna, Yakass. Vakten från gårkvällen började dock bråka med oss genom att behålla passet av en av belgarna i brandbilen, och inte släppa från sig det förrän "alla som var fulla igår" kom in och "bad om ursäkt" och "betalade böter". Vi var måttligt sugna på det, men tillslut så gick vi ändå in. Efter mycket väntan så var det äntligen dags att våra bilars papper var klara, så vi bestämde oss för att jag och Koffe, som fanns på vaktens bilder från gårkvällen, skulle åka iväg i första bilen. Tyvärr stog samma vakt där när vi körde fram vår bil, och vi fick direkt gå in på hans "kontor" och betala "böter" efter att ha kollat igenom bilderna med honom och kollektivt glömt bort vem som gjort vad.

Till slut fick vi i alla fall köra iväg från gränsen, och vi stannade direkt i stan för att vänta på resten av gänget. Vi passade på att käka lite frukost på lokala restaurangen, och vi var så lyckliga över att äntligen få lämna, och att få mycket mat, så att vissa lagmedlemmar nästan grät.

Tyvärr kom bara ena Venture-bilen iväg samtidigt som oss, och Christian hade bråttom, så vi packade in honom och hans saker i vår bil innan vi tillsammans med spanjorerna brände vidare mot Ulgii. Väl framme så fick vi veta att resten av Venture kommit iväg från gränsen, så vi bestämde oss för att försöka leta upp ett hotell i stan. Det hotellet vi hittade hade dock bara tre dubbelrum kvar, så efter Venture och Yakass hade bokat så fanns det inga rum kvar till oss. Vi bestämde oss istället för att köra vidare och campa. Så vi köpte på oss lite mer mat och vatten och sen körde vi vidare. Tyvärr körde vi fel, så vi fick vända och tappade ganska mycket tid, så vi hann inte så hemskt långt utanför stan innan det var mörkt och vi fick stanna och sätta upp vårat camp. Vi smällde i oss lite snabbnudlar innan vi gick till sängs väldigt nöjda med att ha påbörjat sista sträckan av det här äventyret!

Av: Viktor - @ 2013-08-15 kl 22:10 -

Vi vaknade nån gång kring 9-snåret, och lagade riktigt god frukost. Samma som igår. Sen fortsatte vi vänta, vi spelade lite kubb, lite fotboll, kastade lite frisbee och så vidare för att fördriva tiden. Nu är klockan snart 18 här, och vi sitter fortfarande och väntar. Det är dock hoppfullt, för Adventurists har skickat hit folk från Ulan Baatar som, förhoppningsvis, ska kunna hjälpa oss importera bilarna!


Såhär i efterhand kan jag säga att vi var något optimistiska, då vi i slutändan fick sitta över 72 timmar och vänta vid gränsen och betala $50 böter för att vi "varit fulla". Det är dock en berättelse för en helt annan dag!

Av: Viktor - @ 2013-08-15 kl 22:04 -

Vi körde iväg direkt mot Mongolska gränsen, och stannade inom synhåll för att göra frukost och våra morgonbestyr. Den här gången blev det mackor med sylt och jordnötssmör, havregrynsgröt och kaffe. Sen körde vi fram till gränsen, och det kom fram en dam som kollade på våra migrationspapper och sa "Migration control. Green building", och pekade in mot byn. Vi traskade de 4-500 meterna tillbaka, men det var ingen där. Vi fick vänta en halvtimme ungefär innan någon dök upp. Under tiden så rullade det in ett annat rally-lag, ett spanskt lag som heter Yakass. Vi väntade tillsammans och sen fick vi våra stämplar på våra migrationskort innan vi gick (några av oss småjoggade faktisk lite!) tillbaka till bilarna vid gränsen. Sen fick vi ganska snabbt köra igenom, och var snart utstämplade ur Ryssland. Vi passade på att väga oss på en våg i rysska tullkontoret, och de flesta av oss verkar ha tappat ett par kilo under resan. Förutom Martin, han har nog gått upp ett par! Sen körde vi fram mot Mongolska gränsen, och där blev det genast uppenbart att vi skulle få vänta ett tag. Ett par från ett annat lag mötte oss vid gränsen och sa att de hade varit där i 48 timmar och att 9 andra lag redan var här. Det sänkte såklart vår moral lite, men vi satte igång med att fixa det som behövdes och fylla i de papper vi behövde för att få komma in i landet. Ganska snabbt blev vi instämplade i Mongoliet, och nu kvarstår bara att få bilen importerad. Mongoliet baby!

Vi var 21 lag här samtidigt som väntade på att bli genomsläppta, så det var lite festivalstämning här. Moralen var ganska god även om vissa som väntat länge började bli ganska otåliga. Det var tydligen problem med betalningarna från Adventurists för bilskatterna, då tullarna här inte hade samma idéer om vad bilarna var värda som Adventurists hade. Det var i alla fall ganska kallt, sisådär 13 grader, så vi började ta på oss lite mer ordentliga kläder. Några andra lag hade förra natten blivit av med grejer från taken på bilarna, så vi blev avrådda från att lämna bilarna utan uppsikt några längre perioder. Folk från byn här kan bara gå in på vår parkering där vi står och strosa runt fritt, och vi kan gå in till byn för att handla och så utan problem. Vi behöver inte ens visa pass.

I fjärran såg vi lite oroliga moln, och det hade börjat blåsa på ganska ordentligt, så vi bestämde oss gemensamt med spanjorerna att spänna upp lite pressening för att få lite vind- och regnskydd. Vi fick dock nästan direkt flytta bilarna för att mongolerna skulle laga lite lyktstolpar här för att få lite ljus i natten för att skydda oss. Under tiden hade också ett annat svenskt lag, Team Venture, anlänt. Så vi bestämde gemensamt med de också att göra ett litet större camp med fler pressenningar. Det blev ganska bra, och vi fick till ett schysst skydd vi kunde sitta under. Det behövdes, för det blev ett ganska ordentligt oväder. När vädret tillät så dukade vi upp för Kubb mot Venture, och det drog riktigt mycket publik. Tyvärr var vi riktigt dåliga på det, så det tog väldigt lång tid, och nästan all publik hade gett upp när Venture till slut tog hem matchen. Det talades om att man inte fick göra några dumheter, och inte dricka någon alkohol, för då skulle vakterna här göra livet surt för oss och vi skulle få stanna ännu längre. Det blev dock riktigt kallt, så vi trotsade våra order och drack lite rom och cola och whiskey-kaffe. Det värmde skönt, och vi satt faktiskt och hade riktigt trevligt här med några andra lag, trots ovädret. 8 grader varmt var det, och det blåste riktigt ordentligt, så det var riktigt kallt. Ungefär 2400 meters höjd är vi på också, så man känner att det är lite jobbigare att göra saker än vanligt. Sen försökte vi bädda i ordning bilarna och sov faktiskt riktigt många timmar.

Av: Viktor - @ 2013-08-15 kl 22:02 -

Vi körde till sent på natten och spenderade några timmar i bilarna vid en bensinmack. Vi vaknade av solen rakt i ögonen och fixade lite frukost på macken där vi sovit. Nutella och sylt-mackor samt lite kaffe fick vi i oss innan vi körde iväg mot Barnaul. Väl framme i Barnaul så letade vi upp en stor affär där vi köpte på oss mat och vatten för att räcka i några dagar. Dels för att kunna vara fast vid gränsen i någon dag och dels för att kunna köra på en bit i Mongoliet. Så vi köpte ris, vatten, tomatsås, bönor, chilisås, lite öl och lite whiskey. Vi fyllde också upp bilarna med fin, 98-oktanig, bensin och käkade lunch - kebabspett på ett kafé. Sen körde vi vidare mot Altai-bergen.

Vid foten av bergen stannade vi och diskuterade vart vi skulle spendera natten. Alternativen var att ganska snart sätta upp våra tält någonstans, köra någon timme till och sova i bilen, eller köra hela vägen till gränsen och hoppas på att det fanns någonstans att sova där. Vi valde alternativ två, och stannade igen en bit upp i bergen och lagade mat - ris med bönor och chilisås samt lite kaffe innan vi körde vidare upp i bergen. Vi stannade vid en stor flod och tog lite bilder - det var riktigt strömt och väldigt fint med Altai-bergen i bakgrunden. Utsikten medan det fortfarande var ljust var verkligen spektakulär med alla bergstoppar åt alla håll. Vi körde verkligen rakt igenom bergen, och på vissa ställen var det riktigt brant. Även om vägen var rak så fick vi växla ner till tvåan för att ta oss upp. Vi klättrade väldigt fort från ~400m till 1700m, sen pendlade vi mellan det och ungefär 1000. När det blev mörkt så blev utsikten något sämre, men det var ändå riktigt häftigt att köra runt där och se bergen upplysta av våra lampor. Vi fick stanna ett par gånger under natten och byta förare, dricka en redbull och äta lite snickers.

Med någon timme kvar till gryning så körde vi förbi två parkerade bilar vid vägen. Den ena körde ur precis framför oss, och den andra efter oss. Sen låg de kvar där, och vi tyckte det var lite underligt. Så vi släppte fram bilen bakom. Bara ett par minuter senare så stod den bilen parkerad vid sidan om vägen. Lite underligt. Så vi bestämde oss för att köra om bilen framför. När vi gjorde det så gasade han också, tills vi precis hunnit förbi, sen stannade han. Vet inte riktigt vad grejen var där! Hur som helst så körde vi vidare en liten stund till, sen stannade vi på en upplyst bensinmack och sov några timmar till i bilen.

Av: Viktor - @ 2013-08-15 kl 22:00 -

Nästa sida

BahnhofLogo

RunLock

Pwny

Netscale

Office IT-Partner

5th of July Foundation

Proimp

Telemar

Json

Heck Pack

Loggaverktyg

HagaHome

Extreme

Bowerbird

Vianor

GustafE Bil Borås

The

ADVENTURE

mongol

"Imagine you're lost in a massive desert, hundreds of miles from civilisation, driving a car your granny would be embarrassed by. Then all of a sudden all your wheels fall off and the search for tools turns up a dirty sock and two dried apricots. That's the Mongol Rally - 10,000 miles of pure adventure over mountains, deserts and some of the most remote terrain on the planet."

The

ORGANISATION

adventurists

"The Adventurists is run by The League of Adventurists International Ltd, a UK based company not just hell bent on fighting to make the world less boring but also raising massive buckets of cash for charities. We figure since we are rather fond of adventuring in the world we should do our bit to look after it."

The

CHARITY

cool earth

"Keeping rainforests standing is the first step in the fight against climate change. You can cut CO2 emissions today by protecting endangered forests with Cool Earth. With so many ways to get involved there's something to suit everyone."

The

CHARITY

Lotus Children

"Lotus Centre is home to 90 children, ages 3 to 20, and can look after up to 100 children at any one time. Lotus Centre aims to provide primary care to all of our children, including food, healthcare, clothing and accommodation. We also provide a quality education, counseling and serve as a safety net for both children and their families."